Renault Alpine A110 Model 1400 FASA

- IN KUNDENAUFTRAG -

 

Fahrzeugdaten:

Marke:	Renault	Modell:	Alpine A110
Leistung:	63 kW	Getriebe:	Manuelle Schaltung
Farbe:	Türkis, Blaugrün	Kilometer:	50.746 km
Metallic-Lackierung:	Ja	Kraftstoff:	Benzin
Datum der Erstzulassung:	02. 02. 1978	Nicht reparierte erhebliche Beschädigung:	Nein

 

Fahrzeugausstattung:

GT-Felgen
Hosenträgergurte
Überrollbügel
Fächerkrümmer
Nockenwelle
Verbreiterung
Gruppe-4-Spoiler

Das Fahrzeug ist seit 20 Jahren im Besitz unseres Kunden.

Es wurden keine Rennen mit dem Renault gefahren.

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Alpine war ein eigener Hersteller und firmierte auch unter diesem Namen,
Renault lieferte die Komponenten.
Daher das kleine Renault-Emblem und die große Schrift Alpine.

Die Alpine 110 wurde von vielen Tunern einer besonderen Kur unterzogen, hier von der spanischen Firma FASA, die generell alle Renault für den spanischen Markt in Lizenz herstellte. Querstromcylinderkopf und Fächerkrümmer und mit kompletter Motorsport-Ausstattung.

Die 96 PS tragen den leichten Straßenrenner mit GFK-Karosserie zu ungeahnten Fahrwerten, je nach Auslegung der Getriebe-Abstufung. Die Straßenlage bedarf keiner Erklärung, das sieht man förmlich schon im Stand.

Gedacht war der Alpine für den Straßen-Motorsport in Form von Langstrecken-Rallies und Bergrennen etc. Er ist er jedoch auch für Transfer-Etappen durchaus straßentauglich.

Der Alpine 110 wurde generell zwischen 1965 und 1975 in größerer Stückzahl und in sehr vielen Varianten gebaut, man kann von ca. 6.000 Einheiten ausgehen. Diese FASA-Variante dürfte in kleinster Auflage im Rahmen der spanischen Lizenz hergestellt worden sein. FASA steht für Fabrica Automobile Societa Anonyma.

Er ist bestückt mit den üblichen Rallye-Weitstrahlern,
wie man sie bei der Monte Carlo zum Beispiel braucht.

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ALPINE 1400

	Daten	Anmerkung
kommerzielle Typbezeichnung	1400
interne Typbezeichnung	FASA 1400	ausschließlich von FASA Renault in Spanien produziert und dort verkauft.
Konzeption	zweisitziges Sportcoupé mit Heckmotor
Chassis	zentrales Stahlrohr mittig in Fahrtrichtung mit Anbauten am vorderen und hinteren Teil zur Aufnahme der Aufhängungen
Karosserie	aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) mit Stahlrahmen verklebt	je nach Einsatzzweck unterschiedliche Lagen von GFK
Motortyp	840- 7 25	basiert auf Motortyp Renault R5 Alpine
Gemischaufbereitung	Weber Registervergaser	Umbau auf zwei Weber Doppelvergaser DCOE40 möglich
Hubraum	1397 ccm
Leistung	93 DIN-PS
Kraftstoff	Tankinhalt: 38 Liter Super
Vorderradaufhängung	Einzelradaufhängung mit oberen und unteren Dreieckslenkern, Stabilisator, Schraubenfeder, hydraulischer Stossdämpfer	Konstruktion wie Renault R8
Hinterradaufhängung	Pendelachse mit Schubstreben, Schraubenfeder, zwei hydraulische Stossdämpfer je Seite
Reifen, Felgen	GT-Felgen
Spurmaße	vorn: 1,346 m hinten: 1,325 m
Abmessungen	Radstand: 2,100 m Länge: 3,850 m Höhe: 1,130 m Breite: 1,520 m	nur schmale Karosserie serienmäßig.
Bodenfreiheit	140 mm	in Achsmitte am Mittelrohr gemessen (hinten und vorne)
Gewicht	695 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	895 kg
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Produktionsjahre	-1978

 

EURO 47.000,-

 

Oliver Racing, Tel. 06433/5882, www.oliver-racing.com